Suomalaista osaamista DESERVE-projektiin

Vuonna 2012 alkanut yhteiseurooppalainen DESERVE-projekti (DEvelopment platform for Safe and Efficient dRiVE) tähtää uuden tyyppisen ohjelmistoalustan rakentamiseen, joka mahdollistaa autonomisten piirteiden tuomisen tulevaisuuden kuorma-autoihin.

Ohjelmistoalustaan kytketään ajoneuvojen vaatimat aistit (kamerat, tutkat ja laser skannerit). Eurooppalaiseen ECSEL-ohjelmaan kuuluvassa DESERVE-projektissa on mukana 25 Euroopan johtavaa autonvalmistajaa, heidän alihankkijoitaan ja tutkimusorganisaatioita.

Lue lisää...

Tupakan ja alkoholin salakuljetus paljastui Rauman satamassa

Tullin alustarkastusryhmä ja Länsi-Suomen merivartiosto löysivät Rauman satamassa rahtilaivasta 520 kartonkia tupakkaa ja 108 litraa väkeviä alkoholijuomia.  Löytö tehtiin 13.2.2015 Gibraltarin lipun alla purjehtivasta rahtialuksesta, jonka miehistö oli venäläinen.

Tarkastus aloitettiin aamuyöstä aluksesta purettavien tyhjien konttien tarkastuksella, ja aamulla siirryttiin varsinaiseen aluksen tarkastukseen.  Tupakkakartongit ja väkevät alkoholijuomat oli piilotettu laivan ruumaan sekä ruuman ja laipion välisiin huoltotunneleihin.

Tullin esitutkinnassa selvisi, että löytyneet tupakat ja alkoholit kuuluivat aluksen pursimiehelle, joka oli hankkinut tavarat verovapaasti laivamuonitusliikkeestä Saksasta.  Tavaroita ei ollut alun perinkään tarkoitus käyttää aluksella tavanomaiseen kulutukseen.

Tupakan ja alkoholin osalta vältetyt maahantuontiverot ovat noin 20 000 euroa.

Tulli tutki tapausta veropetoksena. Juttu on siirretty syyteharkintaan, ja se käsitellään Porin käräjäoikeudessa huhtikuussa.

Ministeri Risikko: Uber-kyytien ajaminen vaatii taksiluvan

Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikon mukaan yhdysvaltalaisen Uberin kyytivälitys on luvallista. Sen sijaan kyytien ajamiseen tarvitaan taksilupa.

- Yhdysvaltalainen Uber ei ole taksiyritys vaan kyytitilausten välittäjä. Tilausvälitys on Suomessa sallittua elinkeinotoimintaa, mutta kyytien ajaminen ilman taksilupaa ja taksinkuljettajan ammattipätevyyttä on laitonta, Risikko korostaa vastauksessaan kansanedustaja Mikko Alatalon kirjalliseen kysymykseen.

Taksiliikennelain mukaan henkilöitä saa kuljettaa ansiotarkoituksessa henkilöautolla vain, mikäli kuljetusyrityksellä on taksilupa ja kuljettajalla on taksinkuljettajan ammattiajokortti. Ilman näitä saa matkustajia kuljettaa ainoastaan laissa mainituissa poikkeustapauksissa kuten kotipalveluyrityksen toimesta tai museoautolla.

Taksiliikennelaissa on joitakin säännöksiä varsinaisista taksien tilausvälityskeskuksista, mutta lupaa keskusten toimintaan ei tarvita. Ministeriön käsityksen mukaan Uberin digitaalista kyytivälitystä ei voida pitää taksiliikennelain mukaisena tilausvälityskeskuksena, eivätkä kyseiset taksiliikennelain säännökset koske sitä.

Uusi toimintamalli Unkarin maantiekuljetuksissa

Unkarissa astui vuoden alussa voimaan uusi laki, jonka mukaan unkarilaiset maahantuojat ja viejät ovat velvoitettuja rekisteröitymään maan sähköiseen tieverojärjestelmään EKAERiin. Järjestelmää käytetään jatkossa myös maanteitse kuljetettavien tuonti- ja vientilähetysten seurantaan Euroopan yhteisön sisäkaupassa. Uuden toimintamallin tarkoitus on auttaa Unkarin veroviranomaisia varmistamaan, että arvonlisäverot maksetaan asianmukaisesti.

Lue lisää...

Itärajan liikenne laski alkuvuonna

Rajavartiolaitoksen tiedotteen mukaan vuoden 2015 tammi-helmikuussa itärajan yli matkusti noin 1 331 000 rajanylittäjää. Rajanylitysten määrä väheni viime vuoden vastaavaan ajankohtaan nähden 28 prosenttia. Itärajan liikenteestä noin 74 prosenttia kulkee Kaakkois-Suomen rajanylityspaikkojen eli Vaalimaan, Vainikkalan, Nuijamaan ja Imatran kautta. Matkustajia näillä neljällä kansainvälisellä rajanylityspaikalla oli noin 987 000, joka on noin 32 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2014 vastaavaan aikaan. Venäläisten matkustajien osuus itärajan kokonaisliikenteestä oli noin 65 prosenttia, kun se vuonna tammi-helmikuussa 2014 oli noin 77 prosenttia.

Venäjän laskuun kääntynyt talouskasvu, öljyn hinnan lasku, ruplan jatkuva heikkeneminen ja Ukrainan tilanne heijastuvat itärajan liikenteeseen vähentäen venäläisten matkustamista. Toisaalta halventunut rupla on lisännyt suomalaisten matkustusta Venäjälle.

Muutoksia linja-autojen reittiliikennelupiin

Linja-autojen reittiliikenneluvan saaminen helpottuu. Lisäksi liikennöinnin vähimmäisajat poistetaan. Muutoksilla halutaan luoda paremmat edellytykset markkinaehtoisen joukkoliikenteen harjoittamiseen.

Joukkoliikennelaista poistetaan mahdollisuus hylätä reittiliikennelupa sillä perusteella, että haettu liikenne vakavasti vaarantaisi liikennepalveluiden saatavuuden tai reitin palvelutaso ylittyisi selvästi.

Lue lisää...

Raskone Airport - uusi palvelukonsepti

Hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamotoimintaa harjoittava Raskone uudisti Vantaan Pakkalassa sijaitsevan korjaamonsa. Tämän kuukauden alussa avattu Raskone Airport on ensimmäinen uuden palvelukonseptin mukainen korjaamo.

Airportin palveluvalikoimasta löytyvät normaalit huolto- ja korjauspalvelut raskaalle ja kevylle kalustolle sekä päällirakenteille.

Lisäksi tarjolle on tuotu joukko uusia erikoispalveluita kuten esimerkiksi raskaan kaluston pesupalvelut, katsastus- ja ravintolapalvelut sekä kuorma-auto- ja perävaunumyynti.

Lue lisää...

Kaikkonen: Uusi rajaliikennesopimus tuo kilpailuetua venäläisille rekoille

Suomi ja Venäjä allekirjoittivat syyskuussa pitkään vireillä olleen valtioiden välisen maantieliikenteen valtiosopimuksen.

Sopimuksen sisältö on kuitenkin herättänyt hämmennystä niin kuljetusalalla kuin muissakin ihmisissä. Aiemmin maiden välisessä kuljetusliikenteessä on edellytetty tasapuolisuutta. Rekkaliikenteen on kummassakin maassa täytynyt noudattaa samoja edellytyksiä kuin auton rekisteröintimaassa on velvoitettu. Uudessa valtiosopimuksessa tästä periaatteesta on kuitenkin luovuttu.

Lue lisää...

Volkswagen Caddysta Maxi versio

Volkswagen-hyötyautot esitteli helmikuussa uuden Volkswagen Caddyn. Nyt on vuorossa Caddy Maxi. Se on akseliväliltään 32 cm perusversiota pidempi.

Tilavuutta tavaratilassa perus-Caddyssä on suurimmillaan 3,2 m3, Caddy Maxissa 4,7 m3 (edellyttää lisävarusteena olevia Flex Plus -istuimia). Caddy Maxi –umpipakettiauton kantavuus on parhaimmillaan 1 005 kg.

Caddy Maxi saa uudet 2,0-litraiset, EU6-päästönormin täyttävät, nelisylinteriset TDI-moottorit. Teholuokissa 75 kW (102 hv) – 110 kW (150 hv). Bensiinimoottorivaihtoehtoina ovat kolmisylinterinen 1,0-litrainen (75 kW) sekä nelisylinterinen 1,4-litrainen (92 kW).

Ulkoisesti Caddy ja Caddy Maxi saavat uudet modernimmat ja terävämmät linjat. Myös etu- ja takavalot ovat saaneet uuden ryhdikkään muodon.

Uudet Caddy -mallit saapuvat Suomen markkinoille syksyllä 2015. Hintoja ei ole vielä vahvistettu.

MAN TGX 26.520 Ajolinja -lehden koeajossa

Ajolinja -lehti koeajoi Saksalaisen MAN:in uuden 15-litrainen D38 -moottorin, joka on tervetullut voimalaitos MAN-maailmaan. Kaksoisahdin tarjoaa voimaa ja vääntöä sekä nostaa moottorin hyötysuhdetta ja parantaa auton polttoainetaloutta. 

Lue MAN TGX 26.520 koeajo kokonaisuudessaan seuraavasta 11.3. julkaistavasta Ajolinja-lehdestä.

Ajolinja on erikoislehti ammattiautoilun ja siihen liittyvien työkoneiden sekä jatkokoulutuksen parissa työskenteleville. Ajolinja on ammattiliikenteen ja päättäjien viihteellinen uutislehti

Tilaa Ajolinja tästä linkistä 

Uutta Renault Trucksilta

Auto, tekniikka ja kuljetus -lehti otti pikamaistit Suomen ensimmäisestä Renault Trucks T HIGH eli tasalattiaohjaamomallin esittelyautosta. 

Rellun hytissä on tilaa kuin Pietarin kirkossa. Lattiakorkeus on n. 20 cm tavanomaista korkeampi, seisomakorkeus on parhaimmillaan 213cm ja ohjaamon takaosan leveys 250cm. Korkean mallin kulkupuolesta vastaavat isommat 13-litraiset moottorivaihtoehdot.

Renault Trucks T HIGH tulee kiertämään Suomea tämän vuoden aikana useissa eri tapahtumissa: mm. Mansen Mörinät, Kuljetusnäyttely, Power Truck Show, eri Volvo Group Truck Centereissä, sekä paikallisissa tapahtumissa. Tarkempi kalenteri täydentyy myöhemmin.

Direktiiviehdotus hyötyajoneuvojen mitoista ja painoista valmiina

EU:n Liikenne- ja matkailuvaliokunnan 4. helmikuuta 2015 yksimielisesti hyväksymä ”Leichtfried–Lupi” -direktiiviehdotus antaisi valmistajille mahdollisuuden tuoda markkinoille nykyiset paino- ja pituusrajat ylittäviä äskettäin suunniteltuja kuorma-autoja, jotta parannetaan kuorma-autojen yleistä turvallisuutta ja ympäristötehokkuutta.

Lue lisää...